相对来说a型运输机,阿美的机构发现比自己现役的c141还要大(大名鼎鼎的c17,1981年才开始研製,1991年首飞,1993年服役,c17是空军一型大型战略战术运输机。是战略空运和战术空运能力於一身,是可以同时適应战略和战术任务的运输机。)
(因为阿美空运任务的时候,首先由c—5负责洲际间的远程战略空运,隨后转由c—141
运输到战场的后方基地,最后转由c—130最终运输到前线。)
(正是因为流程太复杂,导致后勤运输成本价格很高,而且还涉及到后勤维护保养,所以阿美在80年代就开始构思一种战略以及战术结合的运输机。)
李松在二手平台悬赏的时候就很简单的提了一个要求,就是要战略与战术相结合的运输机,而且还能在300米的沙石跑道上起飞,当然还要在80年代初有自己的专利技术。
李松就差在二手平台,直接说给我山寨一台c17。
而且李松设计飞机都是找的一个委託人,所以后面设计飞机的价格直线降低,因为所有涡扇发动机用的核心机都是一个。
当然飞机设计还有其他的比c17要更优秀。
毕竟是100年之后的飞机设计工程师,在整个飞机设计理念上比现在要先进太多。
这些机构根本就不能从一个简短的新闻里面分析出指的究竟是什么,但是又有人要等著结果,那么只能找一个李松已经申请了专利的飞机。
李松申请的飞机专列有a型b型运输机,还有宽体双发客机,宽体四发客机。
这次的新型涡扇发动机都有可能適配这4种飞机,所以机构只要隨便给出一个结果,逻辑上都能说过去。
所以让某些国家的领导人一脸懵逼的是。
相同一件事情,不同的机构给出了abcd四个答案。
因为作为一个国家来说不可能只有一个机构对外情报分析。
因为62年的时候南亚次大陆某个情报机构就是报喜不报忧,把凡事不利的情报全部不上报,让整个国家的文官集团都沉浸在自我强大之中。
这也间接导致用了这个国家的一次重大失败,让这个国家几十年都笼罩在隔壁强大的阴影之下。
可以说西方各个国家的各个机构给出的答案都不相同,但是又是相同的,因为只有abcd四个答案!
这让各个国家的领导人根本没办法判断究竟哪个信息是正確的。
自己应该按照哪个信息来作出决定。
然后这些国家的领导人让下面的人再次分析。
同时给下面的人拨款,务必要儘快的摸清楚长安飞机製造厂的真实情况。
李松根本不知道,只是一个简短的新闻,就让某些机构的人头髮掉了不少。
李松在家里的时候感觉有些无聊,主要是这个时代年轻人的娱乐方式,李松根本看不上。
这个时代年轻人的娱乐方式就是溜冰看电影,然后就是打牌,喝酒等等。
就连电视频道也没多少。
更別说电视频道里面的节目,现在还没有春节联欢晚会。
所以大年初三的时候,李松就藉口有事情离开了老家。
然后乘坐私人飞机回羊城。
然后又从羊城来到鹏城。
荣耀科技公司鹏城分公司。
这个分公司第一期就拿了100亩地。
100亩对於荣耀科技公司来说,连开胃小菜都算不上。
因为李松大概记得,歷史上郑州有个最大的半导体生產企业,占地8000多亩,稳定的员工有20万左右。
不过现阶段做游戏机100亩已经足够了。
虽然季松已经申请了行动电话的专利。
李松现在没有生產行动电话,一方面是行动电话的技术,还没有被相关的技术人员吃透技术。