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第450章 飞机专利授权（第4页）

空客公司的发动机，主要是採用通用普惠或者罗罗。

空客公司的管理层也不是傻子，很快就发现李松申请的这架飞机应该是准备用来卖技术。

不过空客公司的管理层出现分歧。

空客公司的股东是欧洲的几个国家。

欧洲国家本来就是散装的，所以空客公司在做某些决策的时候就会受到影响。

现在空客公司其他几个股东，都有採购长安200飞机技术，但是巴黎这个股东不愿意。

因为李松现在名义上是港岛人，而港岛现在又是归属伦敦。

没错，伦敦与巴黎，这两个可以说相爱相杀。

而这个时候，麦道公司已经把相关的技术图纸分析了一遍，认为极为优秀。

又听到空客公司想要採购这个技术。

麦道公司就急了！

公司再不拿出一款畅销的飞机，就要被波音公司吞併了。

而且麦道公司眼睁睁的看著波音公司挣钱，心里那个难受。

麦道公司的总裁只有紧急联繫李松。

李松在长安飞机製造厂，看著麦道公司新送来的对赌协议。

这次的对赌协议很简单，销售数量1000架以內1。5%的专利授权费，1000—3000

架2%，3000架以上3%。

李松大概算了一下，麦道公司拿到飞机之后，售价大概在1500~2，000万美元。

1。5%的专利授权费就是30万美元一架，也就是说1000架的专利授权费就是1。5

亿美元。

如果说销售达到3000架，那么1000~3000之间2000架的专利授权费2%就是4亿美元。

还有后续的数量就是3%的专利授权费。

在李松看来，这个条件太优厚了，因为李松知道这类飞机的销售数据。

因为波音737，销售了几万架。

这是这个时候的人不敢想的。

当然在这里还有一点，那就是专利授权是有时间限制。

飞机专利技术授权的时间也就20年。

麦道公司根本没有信心，在20年卖3000架。

所以在麦道公司看来，3000架这个数字，那就是一个大饼。

不过李松有信心，一直拿专利费，因为后续可以对这架飞机进行电子化，智能化进行升级。

每升级一次专利就可以继续延长。

“老板，麦道公司为什么喜欢对赌协议？”马工十分不理解，因为马工知道李松全套技术授权才1亿美元。

“这是因为西方是职业经理人。”

“职业经理人的薪酬，主要是根据公司的发展，也就是財务报。”

“这些职业经理————。”李松就把西方职业经理人的缺点说了出来。