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卡美洛赛道4（第1页）

“这台车的工作窗口窄得不行，能找到舒适区就跑得非常好，一直调不出来就是拖拉机。”

如此做出定论的立香在正赛前的队内会议上一瓣又一瓣地扒拉戈尔德鲁夫送来的花，她打着夸张到其实与赛车本身无关的比方，好让自己手头上的动作不被大人注意到其恶劣之处。

“彻头彻尾湿地雨胎不行，半干半湿半雨很行，稍微只是有点湿光头胎不行，干地虽然一般跑得比湿地好，但只有低下压力good，高下压力verygood，至于中等上下靠的下压力统统不行……”

“下一站会有针对性的升级，但这一站，”苦苦改车的技术总监语带忧愁，这项中途接手的工作于万能之人而言无异于屎中雕车，其痛苦程度让达芬奇一度想穿越到一年前质问之前的设计人员到底有没有大学毕业。

“明天的天气预报是晴天，虽然中途出现下雨情况的湿地可能性不小，但鉴于SB18在这里跑得最稳定的快是目前的调整，所以明天会按照这个方向来保持。”

“汇总。立香你是杆位起步，需要稳健把控节奏，避免被卷入发车时可能的一号弯事故。”

罗玛尼将重心转移回策略总结，“PlanA中性胎起步一停切硬胎跑到底，我们会尽量确保A，将第一的位置从发车延续到正赛结束。卡多克P9起步，发车时同样需要避开一号弯的事故可能，轮胎策略上可能需要随机应变，planA同样一停，planB需要赌安全车和黄旗时机，planC的转入时机我们会随时把控。意外情况我们随时同步，正赛都加油。”

“收到。”两位车手各看各的屏幕，对面而坐也不曾交换视线，只同时回了最后一句话后，便起身拉开椅子准备离场——在无意识的同时间里。

天气如此晴朗，如果能一直明亮下去，想必胜利的希望一定不会像这微微小雨敲心窗一样，看起来“遥远”得令人悲伤吧？

眼带惆怅等赛开的立香立于发车格，等待赛事举办地国歌仪式的开始。她边和身旁车手窃窃私语，一边不忘在360度镜头环绕下保持良好的形象。

掠过头顶的飞机编队特技飞行表演，带来数条颜色各异的彩色喷带。立香微微抬头，在帽檐的遮挡下与微明微暗的天空对视，今日的杆位车手其实一直有些恍惚。

“你不喜欢赛前的车手巡游吗？”主场出赛的队友问。

“有点像猴子坐车。”立香托腮，另一只手牢牢地撑着伞，好将阴影留在两人的头上，“虽然没什么感觉，不过和你在一起的话，怎么样都可以吧。”

“……你总在说些令人尴尬的话。”银发金眸的队友扭过头去，和身旁另一台车上的两位车手挥手。

“嘛——但是今天卡美洛的天气意外很好，”立香笑着注视她，“花和天空都明媚得不可思议，似乎是个可以再努力一点的日子。”

“说得好像你平时不努力一样。”她吐槽。

“哎呀，总是不一样的～”阳光从她眼眸中掠过，只余波光粼粼的金色，立香仍旧专注地注视她，“不过你会讨厌这样的说法吧。”

“或许，”她回以模棱两可的话语，始终未曾回头，“我只是讨厌那些把努力和加油写在脸上，自以为只要如此就能够顺理成章得到认同的人而已。”

“那就今天一二带回吧，”车子驶至终点，先行下车的立香向她伸手，“这对于我们来说是很简单的事，不是吗？”

“哼，不用你来说。”

“立香，无线电测试……声音听不清吗？”

“……嗯？”本站正赛P1起步的车手从恍惚中回过神来，“不，声音很清晰，状态良好。”

“收到，”停顿了一下，不想在无线电频道中表达太多话外题的工程师还是鼓励道，“别给自己太多压力。”

“……啊，”喉咙中有无意义的语气词飘出，头盔遮蔽之下什么表情都无法显露的车手回答，“没有这种事，再多相信我一点吧。”

卡美洛赛道，正赛52圈，全程约307公里，追求极致的高速弯平衡与常常令车队痛苦的空力取舍是这里被称之为高速教堂的部分原因。

立香坐于即将开始的正赛发车格P1，卡美洛赛道怪异的共处一个弯道上的发车区虽然会阻挠后排车手的起步，却决不会影响到杆位车手对发车信号灯的信息获取。

她平静等待着暖胎圈的开始，狭小车座与密不透风头盔的环境是车手已经习以为常的外部，全身上下唯有脖子无法被牢牢固定在赛车上的基础条件促使藤丸立香日渐拥有一个粗脖子。

身上的赛车服是配合赛车新涂装的新配色，通体纯白只用黑银两色做点缀的线条感将车手172的身高硬生生拔高了到视觉中的180——如果没有多到爆炸的赞助logo碍眼会更好看。

如此做出评价的设计师立于今日的迦勒底P房内，哈贝特洛特对赛车没什么别的见解，只是犀利地点评迦勒底的车和行走的广告架子没什么两样，然后在啥规则都没懂的情况下掏出耳机开始听解说。

“欢迎来到今天的大不列颠大奖赛！卡美洛赛道，赛历中最为经典的一站，也是无数车手都另眼相看的高速教堂，上一年的领奖台分别是芭万希、莫德雷德和加哈拉德。当时的车手积分领跑者卡斯特排位赛出现故障Q2退出，正赛前因为更换动力单元被罚退到维修区起步，随后一路追至P4，可以说是两支圆桌包揽所有的一战。”

“但昨天的杆位车手不是圆桌四位车手的任何一位，而是来自同样主场作战的迦勒底的藤丸立香，她在自己的新秀赛季便为这支上一年车队全年积分倒数第一的车队带回一个久违数年的杆位，还是在卡美洛这样的赛道，有力地驳回了那些说她车队关系户、付费车手的言论。”

“顺带一提她的队友卡多克，这位早她几年升入一级方程式的车手明天P6发车，与他上一年卡美洛站的P14发车相比是非常出色的进步。F1在一定程度上，说到底还是个车绝对要大于车手的世界，好到一定程度的好车是毋庸置疑地能够无视掉车手之间的区别的，这也是Fia一直苦苦搞QP预算帽、测试里程要求等各种限制大车队砸钱的原因。”

“但今年迦勒底爬起来的原因应该很大部分不是基于这个，而是他们新的技术总监、造车牛人的到来。从每一站的极限单圈成绩和长距离稳定性来看，迦勒底这个赛季的车跟上一年同样用本田引擎和相似设计理念的DB-17相比是完全升级迭代后的超强版本。尽管SB-18在找工作区间这方面确实是大家肉眼可见的挣扎，但是一旦找到舒适区就真的能跑得比圆桌还快，真可谓不砸钱只砸头脑的好案例！虽说钱也没少砸多少……”

“昨天的排位赛中，在雨停后再次大胆换胎第一个吃螃蟹的藤丸立香勇敢地卡着点，在最后的时间里利用逐渐变好的路面情况跑出杆位成绩。这其中虽然不无车的优势，但是一位新秀车手能做到这个地步，实属心态和技术上的超强加成了，更何况她前几年真的是一点车都没在赛场上跑过。”