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第83章 港口 帆船 船票与飞行（第2页）

由此可以判断，船上必然拥有具备丰富航海经验的高智能npc进行指挥和操作。

基於这个判断，小林决定对每一艘船进行登船检查。

要实现这一目標，他首先需要一艘能够在海上灵活航行的交通工具。

他先行前往港口城市的造船厂进行实地考察。

厂区內堆放著各类木质船只，但其主要功能集中於维修和保养，並非建造新船。

小林仔细查看了船体的结构设计、维修使用的工具以及木材的材质。

这些木材是贪婪之岛特有的硬木，质地致密坚硬，且防水性能出色，十分適合在內海环境中航行使用。

在造船厂完成考察后，小林离开这里，直接来到海岸边。

他首先授权超神一號系统接管身体执行警戒任务，隨后將意识投入暗位面。

在暗位面中，他调取了刚才在造船厂记录的救生船模型，並开始对其进行改造：

將船尾改为平面结构，在尾部两侧各加装一个螺旋桨，中间位置设置转向舵轮，同时把船体材料从硬木替换为更轻便、抗腐蚀的铝合金。

改造后的小船宽2米、长3米，属单人船规格，根据系统测算，其最大载重约为1吨。

这一载重上限意味著他隨身携带的重约5吨的野外充电设备无法隨船同行。

意识回归现实后，小林解除超神一號的接管状態，重新掌控身体。

他先是卸下背负的野外充电设备，接著启动其上附加的念能驱动模组，待念气完全包裹设备后，將其收纳进暗位面暂存。

接著，他站在岸边，將暗位面中的小船信息模型投射至海面上方20厘米处的空中。

隨著双手前伸，小林集中精神发动念能力，开始具现化操作。

几分钟后，一艘铝合金材质的小船逐渐凝实，最终完整具现，平稳地落在海面上。

小林纵身跃上小船，双手稳稳握住方向盘控制船舵方向。

他同时向船尾的双螺旋桨注入少量念气，並下达旋转指令。

螺旋桨开始转动起来，推动小船缓缓地向前驶去。

经过几次调整念气的注入量，小林迅速掌握了念气量与螺旋桨转速以及船速之间的对应关係。

在確认基础数据可靠后，他將注入念气的操作授权给超神一號系统託管。

此后，他只需向系统下达“加速”、“减速”或“保持”等效果指令，即可控制航行状態。

依靠这艘具现化的铝合金小船，小林开始系统性地巡查海面上航行的每一艘帆船。

每当接近目標船只，他便纵身跃上甲板，同时解除小船的具现化以回收念气，隨即展开“圆”將整艘帆船完全笼罩，確保不留任何死角。

登船后，小林会主动寻找船上的npc——这些角色多数被设定为经验丰富的船长或老练水手，並与他们深入交流航行相关的实用信息。

包括內海暗流的分布规律、常见风浪的应对措施、以及高產鱼群的聚集海域等信息。

完成一艘船的调查后，小林便授权超神一號系统重新具现小船，继续驶向下一目標。

整个海上巡查过程持续约两个多小时，覆盖了全部十几艘帆船。

在此期间，小林偶遇了几名在船上执行任务的玩家。

这些玩家与岸上的玩家一样，在感知到“圆”的广阔范围及其中凝练的念气强度后，立即意识到小林的实力远非自己所能企及。

但是由於整艘船都处於“圆”的覆盖之下，无处可躲的玩家们只能儘量隱匿於船舱或甲板角落，避免进入小林的视线范围。

直到確认小林只专注於与npc交流、並未主动搜索他们时，这些玩家才稍稍放鬆警惕。

待到小林离开当前船只、驾著小船驶向下一目標时，这些玩家便迫不及待地取出集卡册，与朋友分享刚才的见闻。

“连海上的船只都不放过，小林这是要把所有角落都查个底朝天啊。”一名玩家在通讯中感慨道。

显然，通过此前小林之前的行为模式，他们对小林严谨到近乎苛刻的行事风格已有一定了解。

小林巡查完最后一艘帆船后，指示系统驾驶小船驶向港口所长的事务所。

那是一座建在码头尽头的木质结构小屋，屋后停泊著一艘明显大於其他船只的帆船那正是用於载送玩家离开游戏的专用船只。

小林並未直接靠岸，而是在距离码头约十米处將小船停下。