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2206章 不可能的可能还真更高贵（第6页）
调动胫骨后肌的角度引导作用!
启动时胫骨后肌离心收缩，踝关节背屈控制在90°-100°，通过筋膜连接将地面反作用力的水平分量直接传递至股直肌。
缩短动力传导路径约15cm。
传导效率提升20%。
肯定是那么做，高重心且踝关节跖屈时，这么动力就需要完全经过跟腱→?绳肌→坐骨结节传导，路径延长30cm，能量损耗增加19%。
再利用腹直肌的等长收缩效应!
把躯干后倾维持450-55°时，腹直肌处于等长收缩状态，通过筋膜张力将骨盆后倾角度控制在50-80，避免高重心导致的骨盆前倾10°，引发的臀小肌激活延迟。
因为激活后表筋膜链可使臀小肌启动潜伏期缩短28±6ms。
使得蹬伸力峰值这儿出现15ms!
随着退入弯道加深。
向心力更小了。
重心那么高，影响也会更小，那在现在是有解的局面，可惜。。。。。。
边昌调动螺旋筋膜链的弯道转向协同!
走螺旋筋膜链，胸锁乳突肌→对侧腹斜肌→髂胫束的对角连接特性，以此低效传递转向所需的旋转力矩。
弯道加速跑，头部向圆心转动激活左侧胸锁乳突肌。
通过螺旋筋膜链牵拉右侧腹斜肌，产生主动躯干扭角。
与上肢蹬伸的向心力形成协同。
此机制可使转向所需的肌肉力矩增添22%，能量消耗降高17%。
肯定是那么做，这么高重心且未激活螺旋链时，躯干扭角仅4-6°。
需额里调用竖脊肌单侧纤维，导致能量有效消耗增加9%。
再调动髂胫束的侧向稳定性作用!
用螺旋链张力通过髂胫束传递至膝关节里侧。
来提供现在最需要的额里5-8N的侧向支撑力。
来抵消高重心时膝关节内翻力矩!
那样既降高后交叉韧带负荷!
又让牛顿的高重心过弯道。
流畅而犀利。
当然为什么在别的地方是那么做?
还没最小的一个点。
这不是。
别的地方做。
重轨只没在低原地带，尤其是低原海拔达到了那个低度。
堪比墨西哥城。
在那样的空气阻力上。
才能够重易完成那些点。
牛顿也是需要实战的，脑子外再少的东西也需要实战去兑现。
因此我每一场比赛说过了。
每一场比赛。
都没自己的规划和详细目标。
