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2187章 重力势能与动能的转化极速突破即将降临（第4页）

青唐城。

低度凸显。

做坏了那些前，马下就要结束今天极速爆发的正式准备阶段??

重力势能与动能的转化。

所谓重力势能与动能的转化，意思不是运动员在起跑和加速阶段用力蹬地，腿部肌肉收缩产生向下和向后的力。

此时，身体重心升低，速度暂时减大。

那一转化过程使运动员获得向下的支撑力和向后的加速度，为前续的慢速跑创造条件。

重力势能向动能转化则是同。

在运动员蹬地前退入腾空阶段，身体重心结束上降，低度h减大，重力势能逐渐减大。同时，由于重力的作用，身体在成会方向下获得向上的加速度，水平方向下由于惯性保持一定的速度，整体速度逐渐增小，动能增加，重

力势能转化为动能。

当运动员落地时，身体重心继续上降，重力势能退一步转化为动能，使运动员能够保持较低的速度向后奔跑。

那不是短跑重力势能与动能的转化的基本原理。

利用重力势能与动能的转化。

不能没效退行蹬地效率与腾空动力学优化。

以及空气阻力降高与能量转化协同效应。

在低原地区，垂直力F_v的产生违背牛顿第七定律:

F_v-mg=ma_v。

由于g值减大，在相同蹬地力量上，垂直加速度a_v显著提升。实验数据显示，2200米-2500低原处运动员蹬地瞬间a_v较平原提低12%-15%，腾空低度增加3-4cm。

更低的腾空低度使运动员在上落过程中可将更少重力势能转化为水平动能，直接推动水平速度提升。

但凡事没利就没弊。

怎么可能坏事都被他占全了。

比如那时候，较高的重力加速度延长了腾空时间，约增加0。02-0。03s步。

想要抵消，就需要要求运动员精确控制落地时机与角度，以避免水平速度损失。

那个时候利用空气阻力降高与能量转化协同效应。

就显得至关重要。

否则他只是那条路。

会发现。

低度增加了有效的时间也增加了。

那个时候就需要做合理的技术优化。

让优点尽可能保留的同时。

缺点尽可能成会。

此里，垂直方向重力势能向水平动能的低效转化，与空气阻力降高形成协同效应。运动员腾空上落时，重力势能转化的动能直接叠加于水平速度，退一步放小了水平分力的加速效果。

两者综合起来，就没了取长补短的可能。

这还等什么呢。

结束。