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第53章 疯狂的歼灭（第1页）

赛道从出发台往外延伸，直到消失在东津星的地平线里。

七个赛段，地形各异，设计者显然在每一段里都埋进了让飞行员头疼的东西。

第四赛段的近轨道低重力区间是这条赛道最特別的地方。

从大气层顶部衝出去，进入一段短暂的近太空飞行，然后再在规定的时间窗口內折返，穿回大气层。

引力和惯性的叠加方式在那一段里完全不同。

正常飞行的本能反应在那里往往是错的，需要主动克服肌肉记忆，用另一套逻辑来操控。

大部分选手怕这段，因为练得最少。

裁判组的出发台上，旗语信號准备就绪。

十八支参赛小组的战机停在了出发位置，发动机的低频轰鸣连成了一片。

第九小组的出发顺序，排在第十六位，属於靠后出发的一批。

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绿灯亮起，第一组的战机衝出了出发台。

接下来每隔四十五秒，一个小组出发。

时间倒数里，第九小组四架战机的引擎热身完成，系统就绪。

旗语信號变绿。

四架战机同时推动油门，出发台的地面在引擎尾焰里震动了一下，然后，整个第九小组消失在了赛道入口的方向。

……

……

第一赛段是直线，风阻是最大的阻力来源。

齐修把油门推到了最大位置，把自己的飞行轨跡调整到了理论上气动损耗最低的角度，直接拉到了最高速度。

喻戎跟上了，整个过程和他的偏差不超过两个机身长度。

宋启阳的速度建立得比前两人慢一点，但稳，出了直线段进入第一个弯道时，他已经和喻戎拉平了。

陈予的起步是最激进的，初始加速比齐修还快半拍，但持续性略差，在直线段的后三分之一开始掉速，最终以比宋启阳稍微落后的位置进入弯道。

四个人的速度梯队在第一赛段结束时已经稳定下来。

齐修在前，喻戎紧跟，宋启阳和陈予並排在后，四架战机保持著一个鬆散但有效的编队形態。

第二赛段，低空山地。

山地段的特点是高度频繁变化，飞行员需要在短时间內连续判断地形起伏，保持战机和山脊之间足够的安全间隔，同时又不能因为过于谨慎而损失太多速度。

谢子明的小组在这一段里发出了第一条组间频道信號。

这件事本身不违规。

组间频道是公开频道，任何小组都可以向其他小组发信號。

规则里没有禁止沟通，只是不允许肢体性碰撞和故意破坏赛道设施。

齐修的组內频道里没有收到这条信號，但组外扫描功能把那个频段的信號捕捉到了。