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第445章 新闻发布会第二更(第2页)

麦道总裁也知道,dc10这是最后一批了,后面就不会再生产了,现在主要是处置不良资产。

“我要求你们麦道赠送维护培训,以及飞行员培训。”李松并没有答应,而是提出更多的要求。

“行!”麦道总裁想着反正也没多少钱,也就几百万美元,毕竟是6亿美金的大单子。

然后双方签署购买合同,东方顺风国际物流与麦道签署30架dc10-30飞机,总价是6亿美金,订金是一亿美金,后续按照交付进度付款,麦道在两年之内全部交付。

因为麦道dc10-30生产线已经处于停滞状态,供应链企业还在跟麦道打官司,因为麦道以前的订单没人要了,但是麦道已经向其他企业订购了零部件,处理这些事情需要一定时间。

李松这笔买卖根本不亏,再往后飞机价格越来越高,并且这些飞机可以用四五十年之久。

当然正式签合同没那么快,很多细节都要处理好,而且还要上报商务bu。

因为这是东西方经贸谈判的条件之一,购买方是顺风物流公司,至于说资金,是总公司直接拨付就是了。

商务bu没想到顺风与麦道这么快就达成了协议,得到汇报之后赶紧就派人前往沪上。

至于说麦道购买飞机专利,这当然是与百盛公司签合同,百盛公司代理李松的专利。

因为港岛现在隶属于带英,百盛公司也是带英的公司,说出去西方那些人的玻璃心就不会碎。

剩下的就不是李松来处理了,交给杨海洋来处理,田家辉带着百盛公司的法务团队与麦道的法务团队谈合同。

主要是合同中的权利,责任,义务,出了事情的责任什么的。

第四天,商务bu的的人来了,杨海洋就与麦道总裁签订了总价6亿美金,30架dc10飞机的意向合同。

在沪上的记者接到通知之后,整个人还是懵的,特别是西方记者,因为三天前才报道在接触,今天就签合同了?

这tm的还是地球吗?

价值六亿美金的合同,三天就搞定了?

这些记者接到邀请之后,参加签约仪式都还有些懵逼,这,这也太快了吧?

大家都还没准备好?

说好的拉扯呢?

为什么没有了?

记者们纷纷的提问,当然主要是向麦道总裁提问。

“总裁先生,2000万美金一架的飞机,真的不会亏本吗?”西方记者直接问道。

“我们麦道公司是一家负责任的公司,因为我们公司的一些原因,让一些合作伙伴承担了极大的风险。”麦道总裁没说处理不良资产,而是这样说。

“这也是我们公司唯一的机会,我们试图找过其他人,但是都被拒绝了,在这里我要感谢经贸代表团为我们的合作打下基础。”

“我们公司会马上重启生产线,并且承担一个合作伙伴该有的责任。”麦道总裁继续说,在这里不忘捧一把阿美的政客。

麦道总裁话是这么说,但是与供应链上的合作伙伴肯定是要谈的,肯定会压价的,反正有些合作伙伴已经把零部件都造好了,低价卖不卖?不卖就只有卖破烂了。

有些公司早就把材料准备好了,麦道订单没了,这些材料二次销售也要亏钱,运输,仓储,等成本已经投入了。

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