爱我小说网

第131章 迈向超音速（第2页）

目前最成熟、应用最广的方案是採用燃烧室、涡轮和拉瓦尔喷管各自独立的结构组合。

在这个系统中，燃烧室將化学能转化为高温高压气体，这些气体一部分用於驱动涡轮带动压气机工作，为燃烧室持续提供高压空气：另一部分则通过拉瓦尔喷管加速成超音速气流產生推力。

综上所述，小林认识到单纯依靠模擬涡轮旋转来產生超音速喷射並非理想方案。

虽然將拉瓦尔喷管整合进涡轮通道的构想可以作为极高难度的修行方向，但由於其不稳定性、高能耗和持续时间短等固有缺陷，这种方案难以作为可靠的战斗模式投入实际应用。

第三种方向，是利用念气作为更高能级的超凡能量，发挥其高密度、高爆发力的特性，瞬间释放能量加速气体膨胀，直接產生超音速气流隨后，再利用“涡轮+拉瓦尔喷管”的组合结构对这股初始超音速气流进行梳理、稳定和二次加速，最终形成强大且可控的推进力。

这一方案的核心灵感，来源於原著中磊扎那枚足以击毁游艇的念弹一那是一种经过高度压缩的高密度念气能量体，具备极强的爆发力。

基於此认知，小林计划將这种超高密度念能量体的概念应用於推进系统。

具体而言，他设想將传统燃烧室的结构替换为一种特殊的“念弹能量舱”，使整个核心空间充满这种高度压缩的念能量，將其改造为一个纯粹的、高强度的念能供给源，即“能源室””。

然而，这种高密度的能量结构具有內在的不稳定性。

根据小林之前的实战经验，即便是磊扎本人，维持这种念弹的稳定形態也存在时间上限，通常难以超过一分钟。

这种不稳定性，正是小林此前能够从內部进行念气干扰並提前引爆念弹的关键因素之一。

而小林当前方案的设计思路，恰恰在於主动利用这种固有的不稳定性。

他並非追求能量的绝对稳定维持，而是计划可控地引导这股趋於爆炸的能量倾向，將其精准地传递给流入能源室的空气。

其目的是让念能在受控状態下，对空气进行高效的“赋能”，使其体积在瞬间发生数百倍的急剧膨胀。並將爆炸性的能量几乎全部转化为空气的动能，形成一股强大的衝击波，进而產生高速射流。

需要特別说明的是，儘管常被称作“气”，但念的本质並不同於现实中的任何实体物质。

因此，即便是高密度念弹形成的能量场，也不会对空气的流通构成物理阻碍。空气依然可以自由穿过能源室，並在流经高能量念场时获得加速。这使得该方案在理论层面具备了可行性。

当然，理论上的可行並不等同於技术上的成熟。

该方案要转化为小林实际可用的超音速飞行动力源，仍有若干关键问题亟待通过修行解决。

这些挑战，正是小林下一阶段修行需要重点突破的方向。

最核心且首要的课题是如何让念弹的爆炸威力进行有序引导与控制，使其能量稳定地传递给空气，从而生成持续且可控的高速射流。

小林的思路是参考现实爆炸的特性爆炸本质是极快的能量释放过程，能量在微秒或毫秒级时间內集中释放，导致气体体积急剧膨胀並產生高压衝击波。

小林认为，高密度念弹的爆炸在能量释放的剧烈程度上与此类似。

但他构思的关键差异在於，可以通过念能力设定，將爆炸產生的能量指定传递给特定对象—即那些流经能源室的空气。

其核心控制逻辑在於能量分配与流量关係：

在同一时间內，流经能源室的空气流量越大，就能越多的分散爆炸能量，最终形成的射流速度就越低；反之，空气流量越小，单位体积空气获得的能量越高，射流速度就越快。

因此，通过精確调节进入能源室的空气流量，理论上就能有效缓衝並驯服爆炸的威力，將其约束並转化为一股稳定的、速度可控的超音速射流。

而要產生持续且平稳的推力，则需要对念弹能量的释放节奏进行更高精度的管理。

小林的设想是，不应让整个念弹完全爆发，而是採用一种“受控的链式爆破”方式。

具体而言，在念弹能量累积至爆炸临界点之前，主动引导並释放其最不稳定的那部分能量，將其宣泄给流过的空气。

此举不仅能延迟剩余部分的整体爆破时间，还能在此间隙中为念弹补充新的、稳定的念气。

通过循环执行“引爆不稳定部分—amp;gt;补充稳定念气”这一过程，就可以將一次性的剧烈爆炸转化为一段持续、有规律的能量脉衝序列，从而为引擎提供稳定的推力输出。

这便构成了他设想中飞行引擎的核心工作原理。

当然，小林清楚地认识到，要实现並维持这种精妙的动態平衡，需要经歷大量严谨的修行和实践。

他必须通过反覆练习，精准掌握能源室內高能念弹的爆破特性，才能將不可控的爆炸源驯化为稳定的动力核心。

同时，这也要求他深入研修“涡轮+拉瓦尔喷管”系统的气动原理，为空气的稳定流动与高效加速提供设计依据。

而对材料科学的深入研究，则是確保整个引擎结构能够承受持续能量衝击的认知基础。

这项修行是一个系统的工程，需要他將念能力操控、工程学知识与物理认知深度融合0

即便完成引擎的设计与专项修行，也不代表小林能直接驾驭超音速飞行。

引擎解决的只是动力系统核心的推进力问题，想要实现稳定、高效的超音速飞行，还需攻克另外两大关键环节：

气动布局所关联的阻力降低与姿態稳定，以及导航与控制所涉及的环境感知与飞行调整。